Teleso svietidla LED koľajového vozidla: Profily vyhovujúce norme EN 45545-2

Potrebujete kryt, ktorý spĺňa požiarne normy pre koľajové vozidlá bez toho, aby roztopil váš kusovník. Teleso svietidla JE LED pre koľajové vozidlo spája hliníkový chladič 6063 s polykarbonátovým difúzorom v súlade s normou EN 45545-2. Je skonštruovaný špeciálne pre B2B montážnikov a dodávateľov osvetlenia, ktorí dovybavujú ťažké železničné vagóny, vagóny metra a tranzitné autobusy, kde zlyhanie materiálu predstavuje veľkú zodpovednosť.

Je-231 Polykarbonátový a hliníkový extrúzny profil

Čisté plastové kryty sa deformujú pod neustálymi vibráciami železničnej dopravy. Celohliníkové svietidlá vážia príliš veľa na súvislé stropné vedenie. Profil JE-231 to rieši kombináciou pevnej chrbtice z hliníkovej zliatiny 6063 so špecializovaným polykarbonátovým krytom.

Hliníková základňa pôsobí ako konštrukčná chrbtica aj ako tepelný most. Vysokovýkonné LED pásiky generujú lokálne teplo, ktoré znižuje životnosť diód, ak sú zachytené v uzavretej plastovej trubici. Hliníkový kanál odvádza teplo preč, čo umožňuje svietidlu udržať si svoj špecifikovaný svetelný výkon počas životnosti 50 000 hodín.

Pre kryt používame skôr nárazuvzdorný polykarbonát ako štandardný akryl. Akryl pri fyzickom náraze praskne. Polykarbonátové ohyby. Táto voľba materiálu zabraňuje rozbitiu puzdra, ak doň narazí cestujúci alebo personál údržby spadne nástroj počas kontroly.

Zhoda s požiarnou bezpečnosťou: Hodnotenia EN 45545-2 a UL-94 V0

Špecifikovanie tranzitného osvetlenia znamená dodržiavanie prísnych protipožiarnych predpisov. Štandardné štandardné puzdro LED trubice okamžite neprejde auditom koľajových vozidiel.

Polykarbonát používaný v našejTeleso svietidla LED koľajového vozidlaje navrhnutý tak, aby spĺňal EN 45545-2, európsku normu pre požiarne správanie materiálov v železničných vozidlách. Táto smernica stanovuje prísne limity pre nepriehľadnosť dymu a toxicitu. Ak v tuneli metra vypukne požiar, cestujúci musia mať možnosť vidieť východy a nemôžu vdychovať toxické halogény, ktoré vyžarujú horiace stropné plasty.

Súčasne kryt nesie triedu spomaľovača horenia UL-94 V0. Pochopte rozdiel medzi hodnoteniami UL-94 skôr, ako určíte plastový výlisk pre prostredie pre cestujúcich:

• Hodnotenie V2:Zastavuje horenie do 30 sekúnd, ale umožňuje horiace kvapkanie. Úplne neprijateľné pre stropné tranzitné osvetlenie.
• Hodnotenie V1:Zastaví horenie do 30 sekúnd, nie sú povolené žiadne horiace kvapky.
• Hodnotenie V0:Zastaví horenie do 10 sekúnd, žiadne horiace kvapky. Toto je povinná základná línia pre vysokovýkonný tranzitný LED trubicový kryt.

Lacnejšie komerčné plasty sa roztopia a spustia oheň na sedadlá pod nimi. Špecifikácia skutočného krytu LED tranzitného osvetlenia spomaľujúceho horenie V0 eliminuje tento kritický režim zlyhania.

Krytie IP65 pre prostredie metra a ťažkých železníc

Vlakové stropy sú nepriateľským prostredím. Brzdový prach, uhlíkové častice a vysokotlakové umývacie systémy ľahko ohrozujú štandardné komerčné svietidlá.

Kryt LED lampy pre koľajové vozidlo s krytím IP65 zabraňuje skratu vodivého prachu z vnútornej dosky plošných spojov. "6" v IP65 zaručuje prachotesný výkon. Označenie „5“ potvrdzuje, že kryt odolá nízkotlakovým vodným prúdom z akéhokoľvek smeru. Keď pracovníci údržby umývajú interiér vagóna metra, silikónové tesnenia a koncové kryty chránia pred vlhkosťou od vnútornej elektroniky.

Dosiahnutie tohto hodnotenia vyžaduje presné tolerancie vytláčania. Ak polykarbonátový difúzor nesadne dokonale do hliníkového kanála, tepelná rozťažnosť časom vytvorí mikro-medzery. Náš proces obrábania drží rozmerové tolerancie dostatočne prísne, aby sa zachovalo utesnenie IP65 pri teplotných výkyvoch od -20 °C do 45 °C.

Interné povolenia pre integráciu senzorov IoT na rok 2026

Dopravné úrady už nekupujú len svetlá. Kupujú stropné napájacie lišty pre senzory obsadenosti, Bluetooth majáky a automatizované moduly verejného ozvučenia.

Keď zadáte kryt, vnútorná vôľa určuje vašu cestu aktualizácie. Štandardné puzdro LED vlakovej lampy s priemerom 26 mm sa perfektne hodí k základnej doske plošných spojov v štýle T8. Ak však vaša zmluva o preprave vyžaduje integráciu hardvéru internetu vecí priamo do svietidla, potrebujete profil s hlbšou vnútornou dutinou.

Séria JE-231 poskytuje vyhradené interné sloty. Primárnu LED dosku zasuniete do spodného tepelného kanála, pričom horný priestor necháte otvorený pre sekundárnu kabeláž alebo nízkoprofilové senzorové dosky. Toto oddelenie zabraňuje rušeniu signálu a udržuje káblový zväzok organizovaný počas konečnej montáže.

Určenie vlastných dĺžok a rozmerov PCB pre montáž OEM

Štandardné rozmery sa zriedka hodia na prispôsobené tranzitné stropy. Teleso LED lampy v vozni metra sa často roztiahne na 2400 mm alebo si vyžaduje nepretržité chody bez medzier, aby zodpovedali dizajnu interiéru železničného vozňa.

Ako čínsky výrobca s osemročnými skúsenosťami s extrúziou pôsobí JE ako priame T8 LED osvetlenie vlaku OEM. Režeme profily podľa presných projektových špecifikácií, čím výrazne znižujeme výrobu na mieste, ktorú vyžadujú vaše montážne tímy.

Vnútornú šírku rozchodu krytu musíte prispôsobiť vašej PCB. Doska, ktorá sedí príliš voľne v kanáli, bude hrkotať pod vibráciami vlaku, čo môže unaviť spájkované spoje, kým svetlo nezhasne. Príliš tesná doska sa pri tepelnej rozťažnosti prehne. Vytláčame vlastné LED profily osvetlenia koľajových vozidiel s presnými štrbinami dosiek, aby zodpovedali vašim špecifickým FR4 alebo hliníkovým PCB.

Obstarávanie a odber vzoriek pre projekty amerického tranzitu

Získavanie komponentov pre severoamerické tranzitné projekty si vyžaduje vyvážené prísne dodržiavanie rozsahu výroby. Inžinierske tímy často premrhajú týždne testovaním krytov, ktoré nakoniec nespĺňajú požiarnu certifikáciu.

Začnite overením fyzického prispôsobenia a tepelného výkonu. Môžete požiadať o naše rezané vzorkyPuzdro LED trubice v súlade s normou EN 45545-2na spustenie vlastného testovania IP, modelov vibrácií a tepelnej analýzy.

Keď váš inžiniersky tím odsúhlasí profil vytláčania a tesnenia koncového uzáveru, prejdeme na sériovú výrobu. Štandardné dodacie lehoty sú 15 až 20 dní pre existujúce formy. Ak vaša zmluva vyžaduje upravený prierez alebo špecifické montážne konzoly pre staršiu flotilu metra, prispôsobené nástroje pridajú k pôvodnej časovej osi približne dva týždne. Vyhodnoťte vzorky, overte hodnotenie V0 vo svojom vlastnom laboratóriu a zaistite rozmery zostavy.